我省將再添一條高鐵線路。記者昨日獲悉，環渤海高速鐵路的重要組成部分 濰煙高速鐵路(濰坊 煙臺)項目的可研、勘察、設計等前期各項具體工作已正式全面啟動，爭取2018年底前開工。濰煙高鐵設計時速350公裡，依次穿過煙臺主城區、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州，然後分為兩個通道，其中二號通道南下至平度接入青島地鐵14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)。項目建成後，山東省東北部以及環渤海沿海城市之間的聯系將進一步加強。
歷經一個多月的時間和各法定程序，10月21日，中國鐵路設計集靜電除油機團有限公司正式中標濰煙高鐵可研及勘察設計。這意味著，濰煙高鐵建設前期工作正式拉開大幕，項目可研、勘察、設計等各項前期具體工作全面正油煙分離機式啟動。
高鐵預可研評審會議在煙臺召開。山東省發改委組織專傢組對中鐵設計集團編制的 《新建濰坊至煙臺鐵路預可行性研究報告》進行瞭評審。專傢組認為，濰煙高鐵是煙臺、威海等地對外聯系的主要通道之一，是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，是北部客運主通道，與德龍煙鐵路分工合理，適宜采用高速鐵路標準建設，項目建設非常必要。專傢組原則同意設計單位推薦的主要技術標準，即客運專線，時速350公裡等。
濰煙高鐵位於山東省東北部沿海一帶，途經濰坊、青島、煙臺，是環渤海高鐵和山東省 三橫五縱 快速鐵路網中 北部一橫 重要組成部分，是國傢中長期鐵路網中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。主要服務於山東半島北部的萊州、龍口、招遠、蓬萊四市。規劃線路為依次穿過煙臺主城區、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州，然後分為兩個通道：一號通道 西進接入京滬東線，出行服務方向主要為山東省內濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區以及我國京津冀、西北地區、東北地區;二號通道 南下至平度接入青島地鐵M14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)，出行服務方向主要為山東半島中南部(青島地區)、山東中西部以及我國西部地區、南方地區。
環渤海高鐵天津至東營至濰坊段，中國鐵路總公司已完成勘察設計一次性招標，濰坊至煙臺高鐵也正式啟動前期工作正在加快推進，至此環渤海南岸高鐵全線啟動，環渤海高鐵全線建成已不需久待，建成後將填補境內沿線高鐵空白。
記者 吳帥
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天津至青島有望縮短至2小時
據悉，規劃中的環渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連 沈陽段)、秦沈客運專線 (沈陽 秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島 天津段)、津濰高速鐵路(天津 濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊 煙臺段)、青榮城際鐵路(煙臺 威海 青島段)組成。其中，哈大、秦沈(已並入京哈鐵路)、津秦高鐵等段早已建成通車，大連到營口、秦皇島、唐山、天津濱海新區，已經有高鐵和動車開行。
同時，天津濱海新區到濰坊高鐵的可研報告此前已獲得國傢批復。今年上半年，中國鐵路總公司通過一次性總體招標，確定由中鐵設計集團對天津至濰坊段鐵路項目進行勘察設計。
據悉，環渤海高鐵建成後意義重大。環渤海高鐵是山東省 三縱三橫 快速鐵路網中北部通道的重要組成部分。環渤海快速鐵路建成後，煙臺將經濱州直接對接京津冀，也可從德州連接京滬，並可通過青榮城際直達青煙威。另外，目前，天津到青島走京滬高鐵需要4個多小時，未來走環渤海高鐵隻需不到2小時;天津到煙臺需要5個多小時，未來隻需2個小時左右。
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